Durante il volo, il pilota VFR si trova a dover rispettare determinate regole legate alla quota del volo.
Se il velivolo supera l’altezza dal suolo di 1000 piedi o di 3000 dal livello del mare, dovrà rispettare i livelli di volo semicircolari e passare a Livelli di Volo. Vediamo passo passo per capire meglio.
Il profilo del terreno comprende una zona sul mare ed una zona montuosa. La linea tratteggiata rossa rappresenta l’altezza di 1000 piedi sul suolo (AGL). Si nota che i 1000 AGL e AMSL coincidono, sul mare.
Tutti i velivoli colorati in rosso stanno volando ad un’altezza massima di 1000 AGL.
La linea gialla rappresenta l’altezza di 3000 piedi sul mare (AMSL) e tutti i velivoli verdi stanno volando entro i 3000 feet AMSL.
Tutti gli aerei verdi rientrano nel limite 1000 AGL e 3000 AMSL, quelli rossi sono ad un’altezza superiore se riferita ad uno dei due parametri.
Se il velivolo rientra nei limiti ora esposti, può volare all’altezza che ritiene più opportuna, può quindi volare a 500 feet o a 800.
Al di sopra dei due limiti il pilota dovrà rispettare i livelli semicircolari e passare a livelli di volo.
Pertanto, per prima cosa inserirà il QNE, poi si posizionerà alla quota che ritiene opportuna rispettando i livelli semicircolari.
I livelli semicircolari sono nati per il mantenimento della separazione verticale fra i velivoli.
La regola dice che:
- tutte le rotte comprese da 001° a 180° (diretti verso i quadranti est) devono rispettare i livelli dispari (quota 3000,5000,7000 ecc ecc);
- tutte le rotte comprese da 181° a 306° (diretti verso i quadranti ovest) devono rispettare i livelli pari (quota 2000,4000,6000 ecc ecc)
Inoltre, tutti i voli VFR devono aggiungere ulteriori 500 piedi al livello da rispettare, pertanto, per il VFR:
- tutte le rotte comprese da 001° a 180° (diretti verso i quadranti est) devono rispettare i livelli dispari più 500 (quota 3500,5500,7500 ecc ecc);
- tutte le rotte comprese da 181° a 360° (diretti verso i quadranti ovest) devono rispettare i livelli pari più 500 (quota 2500,4500,6500 ecc ecc)
Ma in Italia ed in Portogallo, a causa della conformazione nazionale che li rende decisamente verticali, le rotte non vengono suddivise in rotte est-ovest ma nord-sud, pertanto abbiamo:
- tutte le rotte comprese da 091° a 270° (diretti verso i quadranti sud) devono rispettare i livelli dispari (quota 3000,5000,7000 ecc ecc);
- tutte le rotte comprese da 271° a 090° (diretti verso i quadranti nord) devono rispettare i livelli pari (quota 2000,4000,6000 ecc ecc)
Inoltre, tutti i voli VFR devono aggiungere ulteriori 500 piedi al livello da rispettare, pertanto, per il VFR:
- tutte le rotte comprese da 091° a 270° (diretti verso i quadranti sud) devono rispettare i livelli dispari più 500 (quota 3500,5500,7500 ecc ecc);
- tutte le rotte comprese da 271° a 090° (diretti verso i quadranti nord) devono rispettare i livelli pari più 500 (quota 2500,4500,6500 ecc ecc)
Nota: I voli IFR passano a livello di volo in base all’altitudine di transizione riportata sulle carte procedurali.
