Prima di poter preparare il tuo primo piano di volo, devi vedere com’è fatta una carta aeroportuale e quali sono le informazioni disponibili ed utili per il tuo volo VFR.
Ogni aeroporto è provvisto di una serie di carte ed informazioni utili al pilota.
La sezione 1 riporta numerose informazioni che qui analizzerai solo in parte, toccherà a te visionare il file PDF leggendone tutte le info riportate anche se, nel mondo simulato, non servono tutte.
Procediamo con ordine.
La parte 1 è suddivisa in varie sezioni, capitoli e indici.
La sezione 1 riporta l’indicatore ICAO ed il nome per esteso dell’aeroporto.
La sezione 2.7 riporta il tipo di traffico consentito nell’aeroporto. In questo caso sono ammessi voli IFR e VFR
La sezione 10 riporta gli ostacoli in prossimità della pista. In questo caso non ve ne sono (NIL)
La 12 riporta le caratteristiche fisiche della pista (lunghezza, larghezza, direzione, altezza ecc)
Nota: Ricordate che abbiamo parlato della bussola magnetica, indispensabile per il volo? Come fa il pilota ad appurare il corretto funzionamento della bussola magnetica? Quindi efficiente sia strutturalmente che nelle sue indicazioni? Pensateci su. Se non ci arrivate, passate alla fine di questa lezione.
La 17 La classificazione dello spazio aereo
La 18 I servizi di comunicazione ATIS
La 19 Le radio assistenze per la navigazione e per l’atterraggio
La 20 La regolamentazione del traffico locale
La 22 per le procedure per i voli IFR, VFR e VFR notturno
La sezione 2 riporta la mappa dell’aeroporto (piantina completa, specifica delle vie di rullaggio e dei piazzali per il parcheggio
La sezione 3 riporta la piantina degli ostacoli
Ed a seguire vi sono altre sezioni che ormai sei in grado di poter riconoscere da solo.
Hai potuto vedere che esistono vie di rullaggio, raccordi ecc ecc. Come in ogni città, così anche l’aeroporto riconosce le vie di rullaggio con dei nomi, non certo con Via Carmelo o Piazza Giovanni, bensì con lettere e con lettere e numeri. Informazioni che sono già di tua conoscenza, avendo già letto la pagina riguardante le segnaletiche aeroportuali.
Ma, oltre ad identificare la via di rullaggio, vi sono anche indicazioni relative alla percorribilità, divieti ecc ecc.
Nelle info aeroportuali, se non standard, viene riportato come eseguire il circuito di traffico, circuito che viene trattato in una lezione apposita.
Bussola magnetica: Ecco al risposta. Nella pianta dell’aeroporto c’è la corretta direzione della pista, rispetto al nord magnetico. Al pilota basta allinearsi in pista e verificare l’indicazione corretta della bussola magnetica tenendo presente anche l’errore riportato nella tabella di compensazione.
