Alcuni strumenti necessari al pilota per avere indicazioni sul volo, leggono le pressioni totale e statica. Lo fanno grazie ad un impianto che provvede a prelevare le pressioni necessarie tramite delle prese esterne.
La pressione totale viene prelevata dal tubo di Pitot, posizionato in modo da poter prelevare questa pressione priva delle turbolenze provocate dal moto del velivolo.
Di norma ha la forma delle figura precedente, in altri casi, risulta essere un tubo dritto.
Una soluzione consiste nell’impiegare un tubo di Pitot, costituito da due tubi posti coassialmente uno dentro all’altro, in cui la pressione totale entra dall’apertura anteriore del tubo interno esposto al moto, mentre la pressione statica entra da una serie di fori praticati nella parete laterale del tubo esterno, come nel caso dell’F104.
Una seconda soluzione prevede che la presa totale sia separata dalle prese statiche.
In figura un F104, il tubo di pitot, per non essere disturbato dalle turbolenze, è stato montato su una prolunga che gli ha portato ad essere soprannominato “lo spillone”.
Anche le Formula 1 utilizzano il tubo di Pitot, probabilmente per avere indicazioni aerodinamiche per l’assetto della vettura.
Da notare, inoltre, che la presa dinamica è riscaldata elettricamente per prevenire o eliminare eventuali formazioni di ghiaccio.
Le prese statiche, invece, non devono essere minimamente influenzate dalle turbolenze e dal movimento dell’aeromobile.
Quando le prese statiche non sono situate sul Tubo di Pitot, esse si trovano sui fianchi della fusoliera, una per lato, per compensare gli effetti di eventuali disallineamenti temporanei in manovra dell’aereo rispetto al vento relativo (scivolate o derapate).
Nella realtà ogni pilota, assieme ad altri controlli, verifica, a vista, le condizioni delle prese statiche e totali del velivolo.
Nella foto un Breguet Atlantic con le prese statiche (si nota quella di sinistra coperta da un disco ed una bandierina rossi ) ed i due tubi di Pitot (si notano sotto i vetri anteriori). Tutte le prese sono opportunamente protette durante la sosta.
Le pressioni prelevate dalle prese vengono portate agli strumenti che le utilizzano tramite un impianto ad aria come in figura.
